vorab noch mal den Hinweis hinter den Links auf der Seite befinden sich weitere info´s also klicken Sie
Route Teil 6 Amsterdam
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Wir sind nun in Amsterdam Entweder wir kommen aus der Nachtdurchfahrt oder aus Haarlem . Da Amsterdam auf jeden Fall einen Besuch wert ist suchen wir einen Liegeplatz. Wir haben drei mehr oder weniger gute Häfen in der Stadt Als erstes der Sixhaven Meist überfüllter sehr Zentral gelegener Hafen mit c.a.150 Liegeplätzen aber sie werden sehen das auch 400 Schiffe hineingehen. Vorteile. Direkte Fähre zur Innenstadt ( kostenlos alle 10 min ). Preißwert . Internet über W-Lan zu vernünftigen Preisen. Versorgung in der Innenstadt von Amsterdam
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Bitte bedenken sie Morgens um Zehn sollte jeder Eigner an Bord sein wegen der ständigen Überfüllung.
Wollen sie weiter am Morgen empfielt es sich in Richtung Ijsselmeer Schleuse zu fahren In Höhe Motorwaal sind im hinteren Bereich gute Liegeplätze ( Supermarkt 30 Meter ) Dieser zweite Hafen ist sehr ruhig und bietet auch alle Versorgungsmöglichkeiten . Leider sind die Sanitäreinrichtungen heute nicht mehr Zeitgemäß
Da die Schleuse 24 Std. in Betrieb ist lohnt es sich diese zu passieren und nach der Schleuse zu übernachten Als dritte Möglichkeit durchaus zu empfehlen wenn es früh weitergehen soll
Da wir jetzt erst mal Offenes Wasser ( das Markermeer )vor uns haben und wir ja auch die schönen Städte nicht auslassen sollten eine kleine Übersicht.
Teil 7 Amsterdam bis Enkhuizen
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Wir starten an der Schleuse zum Markermeer und sind nach
c.a. 20 min auf dem offenem Wasser. Wir können jetzt einfach und ohne Umweg am Leuchtfeuer Marken vorbei direkt Richtung Enkhuizen fahren. Damit versäumen sie aber eine Anzahl sehr schöner Orte und auch sehr guter Häfen ( siehe Hafentest hier bei mir auf der Seite ) 1 Der kleine Museumsort Marken 3 die tolle Stadt Hoorn 4 Lelystad mit der Bataviawerft 5 Almere mit dem Naturreservat Oostvaardersplassen usw usw Tanken in Hoorn , in Enkhuizen und in Lelystad |
Aber wir wollen ja weiter und passieren entweder bei Enkhuizen oder bei Lelystad die Schleuse durch den Deich zwischen Markermeer und Ijsselmeer. Die Schleuse in Enkhuizen ist neu und die Warteplätze sind in sehr gutem Zustand. Die Schleuse Lelystad ist eine Grosschiffahrtsschleuse mit einer Kammerlänge von 300 Metern also auch absolut problemlos. Sollten sie in Lelystad einen Liegeplatz suchen ? kein Problem ! rund um die Schleuse befinden sich 7 Yachthäfen. Sehr zu empfehlen ist der WV - Lelystad. ( Top Hafen , Preiswert und nahe der Bataviawerft )
Teil 8 Ijsselmeer
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Unser Ziel in diesem Abschnitt ist die Friesische Seite
Hollands Wir können je nach unserer Reiselust an drei verschiedenen Orten Friesland betreten In Lemmer , in Stavoren oder in Workum. Sollten sie noch weiter Nördlich nach Friesland wollen geht es mit Einschränkungen auch noch in Makkum. Aber erstmal der Hinweis Sie sollten Urk nicht links liegen lassen . Ein Besuch ist unbedingt lohnend. Noch der Hinweis zu Lemmer . Lemmer ist Voll , Laut , Eng und meist von Jüngeren Leuten besucht. Dabei ist Lemmer noch teuer . Obwohl es bestimmt 100 Restaurants gibt ist wirklich keines zu empfehlen. In der Hauptreisezeit und an Sonntagen können sie trockenen Fußes über den Stadthafen gehen |
Wenn sie sich aber trotzdem für Lemmer entscheiden gehen sie nicht in den Stadthafen sondern schauen sie zum Beispiel mal zum Friese Hoek . Es lohnt hier die Großschiffahrtschleuse zu nehmen und nicht durch die Stadtschleuse zu fahren.
Teil 9 von Lemmer oder Stavoren oder Workum nach Sneek
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Wir Fahren von Lemmer durch de Groote Brekken und das
Koevorder Meer in Richtung Sneek. Zwischen den beiden Seen haben wir eine Problemlose Brücke aber dann gibt es bis 2016 ein etwas größeres Problem. Wegen eines Großwasserbauprojektes kann es zu Störungen des Schiffsverkehrs kommen. Die Wasser und Schiffahrtsbehörde der Niederlande garantieren aber ein ständiges befahren der Route. Gleichzeitig werden vor Sneek noch 2 Brücken durch Tunnel ersetzt also auch hier kann es zeitliche Probleme geben |
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Vollständige Karte auch Luftbilder
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Möglichkeit 2 Wir fahren in Stavoren nach Friesland ein Hier der Weg von Stavoren ebenfalls bis Sneek Der Weg führt und von Stavoren über Warns über Heeg ebenfalls nach Sneek Die Schleuse in Stavoren ist in der Regel recht gut frequentiert um nicht zu sagen manchmal Voll aber es geht recht gut voran . Nach der Schleuse haben wir auf dem Weg bis zur Brücke Warns einige Marinas welche man alle als sehr gut bezeichnen kann ebenfalls sind im Kanal etliche Liegemöglichkeiten welche zum Warten oder auch zum Einkaufen wirklich benutzbar sind ohne das man Angst ums Schiff haben muss. Nach der Brücke Warns kommen wir auf eine Seenplatte welche zum Segeln wie auch zum Verweilen einläd |
Auf der gesamten Seelandschaft gibt es Inseln mit Anlegemöglichkeiten welche alle in sehr gutem und sauberem Zustand sind.
Bis Heeg macht der Weg richtig Spass wobei Heeg allerdings eine Charterbasis ist und man muss mit vielen Charterschiffen rechnen. Von Heeg bis Sneek na ja siehe oben.
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Vollständige Karte auch Luftbilder
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Möglichkeit 3 Wir fahren in Workum nach Friesland ein . Vorbei am Yachthafen " Het Zool " in die Stadt Workum. Achtung die Schleuse in Workum und auch die Brücken in der Stadt werden Sonntags nur von 10 bis 16 Uhr bedient , Am Stadthafen in Workum ( Gute Liegemöglichkeit und Tanken möglich ) befindet sich noch eine Eisenbahnbrücke welche in der Regel offen steht. Sie schließt 2 mal pro Std. wenn der Regionalzug kommt. Wir fahren von hier ins Sandmeer und sind dann wieder auf der oben beschriebenen Strecke nach Heeg Möglichkeit 4 Sollten wir in Makkum nach Friesland einfahren müssen sie über Tjeckswert , Dedgum auch wieder nach Workum. Dieser Teil des Kanals ist für größere Schiffe ungeeignet. Kanalbreite teilweise nur 8 Meter das Ufer ist nicht instand gehalten ,es sind viele Untiefen vorhanden. ( Max 150 cm Tiefgang ). Alle Brücken sind Gebürenplichtig. Sie fahren besser direkt übers Meer nach Workum |
Teil 10 Sneek , Leeuwarden bis Dokkum
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Wir verlassen das
Sneeker Meer über die Schleuse
Terherne
( oder Friesisch Terhorne )
Bis zur Ortschaft Grow passieren wir drei recht problemlose Brücken . Aber Achtung zwischen Terherne und Grow ist mit erhöhtem Charterbetrieb zu rechnen . In Terherne ist eine Charterbasis und die Probefahrten finden hier statt An der zweiten Brücke ( oude Schouw ) sind die Liegemöglichkeit in Richtung Sneek schlecht. Die anschliesende Strecke bis zur Brücke Fonejacht auf dem Princessin Magriet Kanaal ist ohne wirkliche Höhepunkte einfach flaches Land |
Jetzt das Abbiegen nicht versäumen ( Es stehen Schilder ) und wir fahren nach Leeuwarden.
Achtung Berichtigung
Am 30.3.2010 bekam ich von Herrn Sweers folgende Mail:
Zitat:
Ihre Beschreibung der Strecken von Lemmer nach Leeuwarden entspricht nicht mehr den aktuellen Begebenheiten. Zwischen Sneek und Leeuwarden gibt es ab Grouw eine neue Steckenführung. In Höhe des Pikmeeres biegt man nach Westen direkt in den Ort ab und biegt dann nach kurzer Strecke in Richtung Norden wieder in das Eagumer Djip ab. Es sind entsprechende Hinweisschilder vorhanden. Der folgende Ort Wergea wird durch einen ganz neuen Umgehungskanal westlich umfahren. Man kommt dann kurz vor Leeuwarden wieder auf die alte Route und überquert die Autobahn mittels eines neuen Aquädukt. Die Fahrtstrecke wird erheblich abgekürzt.
Zitat Ende:
Leeuwarden selbst ist eine schöne Stadt mit allen Versorgungmöglichkeiten inklusiv Tanken. Die normalen Straßenbrücken sind ohne Probleme . Die Spoorbrück ( Eisenbahn ) ist leider nicht kalkulierbar da sie von der Bahnverwaltung bedient wird ( Verspätungen ) Leeuwarden ist ein Eisenbahnknotenpunkt also Geduld Geduld
Auf dem Weg bis Dokkum ist nur zu beachten das die Nordsee mit teilweise viel Wind doch einen großen Einfluss hat.
Alle Brücken bis Dokkum machen Betriebspausen zwischen 12 und 13 Uhr und zwischen 17 und 18 Uhr mit schlechten Liegemöglichkeiten. Dokkum selbst hat noch einmal vier Brücken welche von einem Brückenwärter bedient werden und sind problemlos.
Teil 11 Dokkum bis Zoutkamp
| Bis zum kleinen Ort Zoutkamp drei normale Straßenbrücken
ohne Besonderheiten ( Achtung Mittagspause ) Bei der Fahrt durch das Lauwers Meer bitte unbedingt die Betonnung beachten ( schon 1 meter genügt sehr oft ) in Zoutkamp kommen sie an eine Schleusenbrücke ( Schutzschleuse ) Achtung hier an Sonn und Feiertagen nur eingeschränkte Bedienung. |
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In Zoutkamp sind wieder alle Möglichkeiten sich oder das Schiff zu versorgen.
Teil 12 Groningen bis Delfzijl
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Sollten sie Groningen besuchen wollen bitte Liegeplatz vorher klar machen die Liegeplätze sind sehr Voll |
Vor der Einfahrt nach
Groningen passieren wir noch eine Schutzschleuse welche beim ankommen bedient wird. Groningen ist nur in einer Konvoifahrt zu passieren Treffpunkt ist jeweils vor der ersten Brücke ( Platanenbrücke (114) bis zur Museumsbrücke (121)) Funkkanal 9 Abhörpflicht Die Eisenbahnbrücke (116) wird zwei mal pro Stunde geöffnet
Für den Weg bis Delfzijl ist der Funkkanal 69 abzuhören Die drei Brücken bis Delfzijl sind hier ansprechbar Die Seeschleuse ereichen sie auf Kanal 11 Betriebszeit ist 0 bis 24 Uhr. |
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Als Empfehlung noch zu sagen Schauen sie im Netz zum Beispiel bei Google Earth oder Google Maps nach den Orten oder den Schleusen und Brücken Es gibt noch viele viele Info´s welche hier vieleicht nicht stehen Sollten sich einige Dinge geändert haben bitte als Mail an mich ich werde dann die Seite aktuallisieren |
